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1. 基于竞价的租赁车辆资源分配和定价机制

刘旭东, 张学杰, 张骥先, 李伟东, 张静

计算机应用 2018, 38 (8): 2423-2430. DOI: 10.11772/j.issn.1001-9081.2018010234

摘要（627）

PDF （1309KB）（409）

针对目前线上汽车租赁平台使用固定价格的方式来租赁车辆给用户，存在着租赁车辆分配不合理、定价不能及时反映真实的市场供需情况、整体社会福利较低等问题，提出一种基于竞价的租赁车辆分配与定价机制。首先，研究了线上汽车租赁问题模型，抽象出数学模型与社会福利最大目标函数；然后，在租赁车辆分配算法中采用基于最小费用最大流算法的最优化车辆资源分配算法；最后，在价格支付算法中采用了可信的VCG价格算法，计算出用户最终的支付价格。对比传统的先来先服务算法，基于竞价的租赁车辆分配与定价机制在订单成功率方面提升了20%~30%，在平台收益方面增加了30%左右。实验结果表明，所提出的机制具有车辆分配最优化、弹性价格的优势。

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2. 基于载波频率辅助相位的GPS信号跟踪算法

沈锋, 李伟东

计算机应用 2015, 35 (4): 1174-1178. DOI: 10.11772/j.issn.1001-9081.2015.04.1174

摘要（575）

PDF （707KB）（556）

针对传统全球定位系统(GPS)接收机在高动态环境下跟踪性能不理想,提出一种基于载波频率辅助相位的GPS信号跟踪算法。利用锁频环(FLL)辅助锁相环(PLL)的方式代替传统单一跟踪环路,通过卡尔曼(Kalman)滤波器对接收机各跟踪通道中频信号进行综合处理。根据多条跟踪通道的伪距和伪距率残差对系统状态参量进行综合估计,并搭建Kalman滤波器的状态方程和量测方程,给出了跟踪环路反馈量,与传统标量跟踪模式下的跟踪性能进行了对比。仿真结果表明,基于载波频率辅助相位的GPS信号跟踪算法进入稳态时间减小了100 ms,位置误差精度提高了5 m,速度误差精度提高了近3 m/s,在接收机用户快速运动的环境下,能够很好地处理高动态信号。

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